1994年12月，跟着郑州至薛店新机场高速公路和连霍高速开封至郑州段建成通车，自此河南省高速公路建造完成了“零”的打破，一起也标志着河南省公路建造迈入一个新的年代和敞开了河南高速公路建造一路高歌猛进的新篇章：十年之后，河南省高速公路通车打破3000公里，排名全国榜首；在这之后，河南省高速公路通车路程接连8年稳居全国榜首，并在2014年率先在全国完成“县县通高速”。

  现在，跟着栾卢、宁沈等4个、312公里高速公路项目建成通车，河南省的高速公路通车路程已逾越8300公里。尽管河南省的高速公路通车路程从始至终保持在全国榜首方阵，但已被广东（超越11000公里）、四川（超越10000公里）、广西（超越9300公里）这些省份追了上来。现在，河南为了加速构建归纳立体交通网络，更好地发挥高速公路的根底支撑和先导引领效果，全面习惯河南经济社会高水平质量的开展新要求，已经在高速建造方面提出了新的方针：

  计划到2035年，全省高速公路路程即将抵达13800公里，省际出口68个，根本完成“市市有环线、县县双高速、城镇全掩盖”。所以说，未来一段时间里，河南还有超越5000公里的高速公道路路即将建造。其间，就包含这条坐落豫西区域的高速公路——三洛高速公路，即三门峡至洛宁高速公路，河南高速公路网编号豫高速S75。

  依据规划，新建三门峡至洛宁高速公路项目道路起点坐落连霍高速三门峡服务区东侧，设置三门峡南复合式互通与连霍高速、在建崤函大路相接，之后道路向南途经三门峡市陕州区西张村镇、宫前乡，于店子乡东进入洛阳洛宁县境内，然后途经洛宁小界乡、马店镇等地，随后跨过洛河抵达结尾，在底张乡北部设置洛宁西纽带互通与洛卢高速相接，线米，双向四车道，规划速度100公里/小时，互通式立体交叉6处（三门峡南复合式互通、西张村互通、宫前互通、小界互通、马店互通、洛宁西纽带互通）。

  现在，三门峡至洛宁高速公路项目用地预审与选址意见书已完成了公示。依据规划，三门峡至洛宁高速公路建造年限为2024年12月到2027年12月。据悉，尽管三门峡至洛宁高速公路只要65公里，但却有活跃的含义。首要，能够完善豫西区域高速公路网络，添加高速公路密度。其次，将可当作山西侯平高速公路南延线，成为山西南部区域快速南下、豫西南区域快速北上的又一通道。